机油一般情况下5年都不蜕变，但倒入发动机里，半年或一年就会蜕变了。为什么呢?原因就在于发动机工作时的高温、高压这些恶劣的工作环境，因而咱们想清晰机油的替换周期，就得搞清楚都有哪些因素会对机油的蜕变速度发生影响。

发动机工作环境恶劣

首先是发动机的工作、机油装到发动机里，如果发动机永久不发动,那么它的替换周期大约和开了封的机油差不多，5年到不了，但3年必定没问题，只要发动机工作，才会发生高温、高压和冲突。那么发动机工作的累计时刻就会成为影响换油周期的一个重要目标。

其次是发动机的工作工况，怠速工作和6000转的高速工作，关于机油的损耗显然是不一样的，且甭说高温高压，就冲突的频率和强度而言，差异就呈几何倍数，也就是说，常常温顺驾驶的方法与常常暴力驾驶的方法比较，机油危害的速度差异非常大。

涡轮增压比天然吸气更恶劣

举个极端的例子，赛车发动机的机油，替换周期必定就要比家用轿车短得多，由于高强化程度的发动机更高温、更高压，剪切力也更强，对机油的危害天然也更大，这也是为何高强化的发动机对机油等级要求较高的主要原因，那么对应为一般的民用车，发动机强化程度差异最典型的莫过于涡轮增压发动机和天然吸气发动机，前者的强化程度往往是后者的1.3倍到1.5倍。

相应的，不同的涡轮增压发动机强化程度差异也比不同的天然吸气发动机大得多，这也就是咱们常说的高功率版、低功率版，它们关于机油的危害程度也都是不同的。

除此之外，理论上如环境温度、湿度、空气质量、汽油油品质量等等，也可以对机油的蜕变速度发生影响，但比较以上几项它们都是非必须原因。